Vanzarile Dacia - in scadere
Data publicarii: 28-07-2011 | Auto
Print
Vanzarile Dacia la nivel global au scazut in primul semestru cu 2,9%, la 176.852 de autoturisme si vehicule comerciale usoare. Potrivit unui raport transmis joi de Renault si citat de Mediafax, situatia este datorata incheierii programului de tip "rabla” din Franta si problemelor de aprovizionare cu motoare diesel.
Vanzarile Dacia Duster in Europa au ajuns la 70.788 de unitati, SUV-ul franco-roman avand o cota de piata de 12,6%, ocupand locul al doilea pe segmentul crossover.
Pe de alta parte, vanzarile modelului Sandero au coborat cu 52% la nivel global, la 46.075 unitati, cu un declin foarte pronuntat pe piata franceza.
Ultimele stiri pe BankNews.ro:
- Romanii au cheltuit peste 42 de miliarde de euro in marile lanturi de retail in 2025
- Romania, in top 10 european pentru nomazi digitali, dar fara o strategie pentru talentul mobil
- Industria serviciilor de afaceri a generat o valoare adaugata bruta de 35,5 miliarde de euro in Romania
- Ce trebuie sa verifici cand primesti o notificare de alerta de la ANAF privind datorii fiscale
- SUA au cumparat yeni japonezi pentru prima data in peste un deceniu, ca semn de prietenie
- Accor deschide primul sau hotel din Oradea sub brandul Mercure
- Banca de Investitii si Dezvoltare a trecut de evaluarea pe piloni a Comisiei Europene
- Peste trei sferturi dintre tinerii romani spun ca nu isi permit o locuinta proprie
- Inflatia a scazut la 10,4% in iunie, dar analistii avertizeaza asupra presiunilor persistente pentru IMM-uri
- IKEA deschide doua puncte de servicii in centrul comercial Grand Arena din sudul Bucurestiului
- Imobiliarele comerciale concentreaza 54% din creditele acordate companiilor nefinanciare
- Reforma regulilor europene de securitate sociala inaspreste conditiile pentru detasarea salariatilor
- NETOPIA Payments a obtinut autorizatia BNR de institutie de plata
- Coletele extra-UE sub 150 de euro se scumpesc din iulie: taxa vamala de trei euro pe articol, adaugata la taxa logistica
- Transformarile din industria auto ridica noi provocari de preturi de transfer pentru grupurile multinationale