UNTRR: Prevederea privind modificarea varstei minime pentru obtinerea permisului de conducere nu se regaseste in Proiectul Codului Rutier
Data publicarii: 13-05-2016 | EconomiePrevederea privind modificarea varstei minime pentru obtinerea permisului de conducere nu se regaseste in Proiectul Codului Rutier ci reprezinta numai o aliniere la o directiva europeana, atrag atentia reprezentantii Uniunii Nationale a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR), intr-un comunicat de presa transmis, vineri, AGERPRES.
'În data de 12.04.2016, la Senatul României, în Comisia pentru Administrație Publică și Organizarea Teritoriului a fost promovat Proiectul de lege privind Codul Rutier. Agențiile de presă și unele publicații, preluând surse parlamentare, au informat că la propunerea UNTRR în noul Cod Rutier s-a modificat vârsta minimă pentru obținerea permisului de conducere, Categoria C și CE, de la 21 la 18 ani. UNTRR atrage atenția că această prevedere nu se regăsește în Proiectul Codului Rutier, fiind vorba doar de o aliniere la Directiva 126/2006 care face referire la vârsta de 18 ani, ca vârstă minimă pentru obținerea categorie C, numai pentru anumite tipuri de vehicule', se menționează în comunicatul citat.
Potrivit UNTRR, în Proiectul Codului Rutier, la articolul 71, alineatul 2, se stipulează că 'vârsta minimă pentru Cat. C este de 18 ani, iar pentru Cat. D de 21 de ani pentru conducerea următoarelor categorii de vehicule: a. Vehiculele utilizate de pompieri și cele utilizate de forțele de menținere a ordinii publice; b.Vehiculele supuse unor teste la drum, în scopul reparațiilor sau întreținerilor'.
'Se poate observa că nu este vorba de o micșorare reală a vârstei pentru obținerea Cat. C și CE pentru tinerii care doresc să devină șoferi profesioniști, ci numai pentru un număr foarte redus de tineri care pot fi utilizați numai pentru tipuri speciale de autovehicule. În această situație, UNTRR consideră că Proiectul de lege privind Codul Rutier referitor la scăderea vârstei la 18 ani pentru obținerea Cat. C și CE nu reprezintă o rezolvare a problemei crizei actuale a forței de muncă în transporturile rutiere', susține UNTRR.
În acest context, UNTRR solicită modificarea art. 71, alin (2) prevăzut în Proiectul Codului Rutier, precum și derogarea de vârstă pentru obținerea permisului de conducere la categoriile C și CE, de la 21 de ani la 18 ani, pentru șoferii care pot conduce vehiculele companiilor de transport rutier de marfă.
'Este una din principalele măsuri pentru creșterea reală a numărului șoferilor profesioniști care ar aduce un plus valoare pieței transporturilor. Industria transporturilor rutiere din România aduce o contribuție în creștere la PIB-ul României, în special datorită exportului de servicii de transport rutier, contribuind la dezvoltarea economică a României', notează reprezentanții UNTRR.
Sursa: Agerpress
Ultimele stiri pe BankNews.ro:
- Masinile electrice pot contribui la stabilizarea retelei electrice de distributie a Europei. Este Romania pregatita?
- Opinie Deloitte: Antreprenorii Romaniei - motor de crestere a competitivitatii economice
- Opinie Deloitte: Adoptarea IFRS in Romania - cand raportarea financiara devine oportunitate strategica
- Schneider Electric colaboreaza cu NVIDIA pentru a dezvolta modele validate dedicate fabricilor AI la scara de gigawati
- Studiu Deloitte: costurile de constructie si achizitionarea terenurilor, principalele preocupari ale dezvoltatorilor imobiliari din Europa Centrala, inclusiv Romania
- Dupa un excedent istoric, China anunta masuri pentru echilibrarea comertului si atragerea investitiilor straine
- Asociatia Romana a Bancilor avertizeaza asupra fraudelor care vizeaza companiile
- Comunicat BCR: La 10 ani de Scoala de Bani, 100.000 ore de edufin in 7 zile
- Opinie Reff & Asociatii: Modificari relevante pentru 2026 in privinta controalelor fiscale, cu accent pe analiza de risc
- Aproximativ 8 din 10 romani sunt mai atenti la pret in acest an cand fac cumparaturi online iar aproape 58% spun ca vor renunta la produse non-esentiale
- Controversa fiscala: au dreptul companiile sa scuteasca de impozit profitul reinvestit in active finantate din fonduri nerambursabile sau nu?
- Robert Anghel preia rolul de CEO al Salt Bank
- Colliers: Oferta de locuinte noi a scazut la minimul ultimilor opt ani, dar cererea ramane peste nivelul pre-pandemie
- Grupul Allianz raporteaza profit operational record de 17,4 miliarde de euro in 2025
- Cushman & Wakefield Echinox: Centrele comerciale din afara Bucurestiului, cea mai atractiva clasa de active imobiliare in 2025