Obama spune ca General Motors si Chrysler ar putea sa intre in faliment
Data publicarii: 31-03-2009 | International
PrintPresedintele Statelor Unite, Barack Obama, a spus luni ca nu este exclus ca grupurile auto General Motors (GM) si Chrysler, aflate in dificultate financiara, sa intre in faliment, pentru a se restructura, relateaza AFP.
De asemenea, Obama a declarat ca situatia din sectorul auto a fost cauzata de "greselile de gestionare" comise atat de productatorii auto, cat si de guvern.
Acesta a anuntat o serie de masuri pentru cresterea vanzarilor in sectorul auto din Statele Unite, favorizand achizitionarea de autoturisme ecologice.
"Nu putem si nu trebuie sa lasam industria auto americana sa dispara", a promis presedintele, in timp ce a prezentat masurile de ajutorare a sectorului.
Totusi, Obama a avertizat ca "sunt anumite locuri de munca care nu pot fi pastrate si fabrici care nu vor fi redeschise", in timp ce "GM si Chrysler au in fata alegeri dificile".
"Industria auto este o emblema a spiritului american, un simbol al reusitei si este vitala pentru economia noastra", a mai declarat Obama.
Declaratiile presedintelui vin in contextul in care grupul de lucru pentru sectorul auto, al administratiei Obama, a anuntat luni ca "cea mai buna sansa de supravietuire a General Motors si Chrysler ar fi sa intre sub incidenta legilor aplicate institutiilor falimentare", care le-ar permite sa se restructureze sub supraveghere judiciara.
Echipa presedintelui a explicat ca, spre deosebire de o lichidare, in urma careia compania este divizata si vanduta, sau de un faliment clasic, prin care un grup se poate confrunta cu litigii timp de mai multi ani, o asemenea actiune - in cazul in care este necesara in cazul de fata - ar ajuta GM si Chrysler sa scape de vechile datorii si "sa gaseasca calea spre succes"
Capitolul 11 din legea americana privind falimentul permite unei companii sa intre sub protectia justitiei, ceea ce ii acorda timp pentru restructurare si o pune la adapost de cererile creditorilor.
General Motors a cerut ajutor suplimentar de 16,6 miliarde dolari, dupa ce a primit 13,4 miliarde dolari din luna decembrie. Chrysler a mai cerut 5 miliarde dolari, dupa ce a primit 4 miliarde dolari. Ambele trebuiau sa dea dovada de progrese pana la sfarsitul acestei luni.
NewsIn
Ultimele stiri pe BankNews.ro:
- Analiza Deloitte: numar record de tranzactii de fuziuni si achizitii in 2021 si asteptari privind o activitate intensa fara precedent in urmatorii ani
- SPEEDWELL a semnat un acord de finantare cu Garanti BBVA pentru Cladirea 2 a proiectului THE IVY din nordul Bucurestiului
- Raport: Un sfert dintre tinerii între 18 și 24 de ani la nivel mondial și-au pierdut locurile de muncă în timpul pandemiei
- Studiu Deloitte: 60% dintre romanii din generatiile Millennials si Z vor un program de lucru flexibil si sa lucreze de la distanta
- Amnistia fiscală reloaded. 2022 – numai bun pentru un nou suflu al măsurii?
- PwC: 2022 va fi anul reformei sistemului de taxare cu impact în viitor. Miza pe termen scurt va fi eficientizarea ANAF
- Studiu ING Bank România - Una din trei persoane a fost agresată pe rețelele sociale
- Noutăți în Codul fiscal: Tichetele cadou vor putea fi acordate de acum doar salariaților
- Studiu EY: Romanii nu au asteaptat campaniile de reduceri de sarbatori pentru a face cumparaturi
- Raport PwC: S-a triplat valoarea investițiilor în tehnologii care reduc emisiile de carbon, dar cu impact încă destul de mic
- Bolt în 2021 – lider de piață în România, după al doilea an de creștere exponențială
- PwC: Cum va funcționa aplicarea cotei reduse de TVA de 5% pentru locuințe începând cu 2022
- HR Barometru: 72% dintre companiile din România au adoptat munca hibrid, dar prezența este încă redusă. Peste jumătate estimează o revenire masivă la birou pe termen lung
- Opinie Deloitte: Un nou sezon fiscal intens pentru contribuabili - propuneri incerte pentru 2022
- Companiile trebuie să-și evalueze activele acum, altfel riscă impozite mai mari în viitor