Masinile electrice pot contribui la stabilizarea retelei electrice de distributie a Europei. Este Romania pregatita?

Autor: Mihai Draghici, Partener, Consultanta, EY Romania

Tranzitia energetica accelerata din Europa, bazata pe cresterea ponderii energiei regenerabile si pe electrificarea consumului, pune o presiune tot mai mare asupra stabilitatii retelelor electrice. In acest context, un raport realizat de EY in parteneriat cu Eurelectric indica faptul ca vehiculele electrice pot deveni o componenta-cheie in echilibrarea sistemului energetic, transformandu-se din simpli consumatori in active flexibile.

Cresterea rapida a productiei din surse eoliene si solare, care reprezinta deja aproximativ 45% din mixul de electricitate, este insotita de o volatilitate ridicata, cu episoade frecvente de surplus si deficit. In paralel, consumul de electricitate este estimat sa creasca accelerat pana in 2050, depasind 4.500 TWh. In acest context, flexibilitatea - capacitatea de a ajusta rapid consumul si productia - devine esentiala, iar vehiculele electrice ofera o solutie imediata prin incarcarea inteligenta (V1G), care muta consumul in afara orelor de varf.

Pe termen mai lung, tehnologia bidirectionala (V2G) ar putea transforma masinile electrice in "baterii pe roti”, capabile sa livreze energie inapoi in retea. Pana in 2030, capacitatea totala a bateriilor EV din Europa ar putea ajunge la 114 TWh, echivalentul a circa 4% din consumul anual de electricitate, cu un impact semnificativ asupra stabilitatii sistemului si asupra costurilor. Utilizarea acestei flexibilitati ar putea genera economii de aproximativ 4 miliarde de euro anual pentru operatorii de retea si ar reduce necesarul de investitii in infrastructura.

Pentru consumatori, beneficiile sunt directe, inclusiv prin reducerea facturilor la energie, in timp ce companiile si operatorii de flote pot deveni actori activi pe piata de flexibilitate. Totusi, valorificarea acestor avantaje depinde de dezvoltarea unui cadru de reglementare adecvat, de accesul la date si de modele de business care sa stimuleze participarea.

In Romania, unde mixul energetic include deja o pondere importanta de surse regenerabile, iar piata vehiculelor electrice este in crestere, aceste tendinte creeaza atat oportunitati, cat si riscuri. Fara mecanisme de incarcare inteligenta, extinderea rapida a parcului auto electric poate amplifica presiunea asupra retelei in orele de varf. In acelasi timp, utilizarea EV-urilor pentru absorbtia surplusului de energie regenerabila ar putea contribui la stabilizarea sistemului.

Raportul subliniaza ca Romania poate transforma aceasta tranzitie intr-un avantaj competitiv, daca accelereaza dezvoltarea infrastructurii de incarcare si introduce politici precum tarife diferentiate in functie de ora, stimulente pentru tehnologii bidirectionale si clarificari fiscale. In lipsa acestor masuri, cresterea rapida a electrificarii risca sa puna presiune suplimentara pe un sistem energetic deja in transformare.