Potrivit studiului Deloitte 2022 Global Automotive Consumer Study realizat în 25 de țări la nivel global inclusiv în țara noastră, 40% dintre români susțin că mașina personală continuă să fie mijlocul de transport zilnic preferat în vreme ce 63% susțin că această preferință se va menține și în anii care urmează.

În urma adoptării Pactului Verde European, statele membre ale UE și-au asumat implementarea unei noi serii de politici în domenii precum cel al energiei, transportului, climei sau fiscalității, scopul acestui pact fiind cel de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră cu cel puțin 55% până în anul 2030, raportat la nivelul acestora din 1990. De asemenea, se urmărește eliminarea completă a acestor emisii până în anul 2050.

Una dintre verificările esențiale care pot avea și un impact pozitiv asupra fluxului de numerar este analiza capitalurilor proprii. Începând cu exercițiul de închidere pentru impozitul pe profit aferent anului financiar 2021, companiile au posibilitatea de a opta pentru aplicarea unor reduceri substanțiale la impozitul pe profit care pot ajunge chiar la 12% atunci când capitalurile proprii au înregistrat o creștere față de anul anterior.

Potrivit raportului Autofacts realizat de PwC în zona Europei Centrale pe baza datelor IHS Markit, România va înregistra o creștere de 0,7% a vânzărilor de autoturisme și vehicule comerciale ușoare noi. Această creștere reprezintă un număr de 142.000 de unități însă pe termen mediu, specialiștii se așteaptă la o depășire a recordului înregistrat în anul 2019.

Potrivit raportului „The 2021 Digital Auto Report” realizat de strategy&, departamentul de strategie globală al rețelei PwC, mașina personală rămâne în continuare în topul preferințelor de mobilitate ale consumatorilor din Uniunea Europeană.

Cea mai mare companie din lume nelistată la bursă care activează în domeniul Testărilor, Inspecțiilor, Certificării și Trainingului, DEKRA, a lansat la data de 7 septembrie 2021 în Brașov, primul centru de evaluare dedicat autoturismelor rulate, din România.

Impactul pandemiei de Covid-19 a fost unul major pentru piața auto europeană care continuă să se lupte încă cu efectele crizei economice și sanitare cauzate de aceasta. Pe de altă parte, sunt de așteptat semne de recuperare în a doua jumătate a acestui an când consumatorii ar putea începe să cheltuie economiile făcute pe timp de pandemie.

Unul dintre cele mai puternic afectate sectoare ale economiei ca urmare a restricțiilor impuse pe timp de pandemie a fost și industria auto, care a suferit un șoc puternic în prima jumătate a acestui an nu doar la nivel european ci în întreaga lume.

Pe fondul pandemiei din acest an, industria se confruntă cu o scădere majoră a vânzărilor la nivel global, încetinirea producției, două dintre problemele care afectează capacitatea companiilor de a asigura lichiditățile necesare finanțărilor.

Potrivit celei mai recente ediții a studiului Automotive Consumer efectuat în Europa de Deloitte, cererea de autovehicule electrice a crescut semnificativ la nivelul Uniunii Europene pe baza ultimelor politici de protecție a mediului și a schimbării de atitudine a consumatorilor.

Potrivit unui sondaj realizat pe un eșantion reprezentativ de 16200 de persoane, 90% dintre pietonii români recunosc faptul că au traversat neregulamentar strada de cel puțin câteva ori în acest an. Deși 7 din 10 recunosc că acest lucru este periculos, jumătate din cei chestionați spun că încalcă regulile de circulație pentru că trecerile de pietoni sunt poziționate prea departe de locurile prin care vor să traverseze strada.

A fost aprobata suma impresionanta de 14,7 miliarde de dolari pe care compania urmeaza sa o plateasca iar, pe langa aceasta, a agreat sa reachizitioneze de pe piata masinile care au aceasta problema incepand cu mijlocul lunii noiembrie.

Header

Numarul inmatricularilor de autoturisme noi in Europa a inregistrat un avans de 9,8% in luna septembrie, cea ce a permis pietei auto europene sa inregistreze o crestere de 8,8% pe ansamblul primelor noua luni ale anului, a anuntat, vineri, Asociatia Constructorilor Europeni de Automobile /ACEA/, transmite AFP.

Constructorul auto francez Renault, proprietarul Dacia, a initiat o procedura in Rusia pentru obtinerea marcii Moskvitch, ceea ce inseamna ca ar putea relansa productia acestei legendare marci de automobile din perioada sovietica.

Distribuitorii de roviniete autorizati, care folosesc pentru incasarea contravalorii rovinietelor terminale/masini automate de procesare - plati numerar/electronice neasistate, vor putea sa incaseze in continuare tariful de utilizare prin intermediul acestora, daca aceste echipamente le permit eliberarea documentelor ce atesta emiterea rovinietei si, daca este cazul, corectia numarului de inmatriculare si eliberarea documentelor aferente, informeaza, luni, Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR).